The word "fire" is heard on the cockpit voice recorder of MS804

CAIRO: The word "fire" is heard on the cockpit voice recorder of EgyptAir 804 before the plane crashed into the Mediterranean in May, an Egyptian-led investigative committee said Saturday.

Investigators had earlier said the other black box retrieved from the crash site, the data recorder, confirmed that smoke alarms had sounded on board, while soot on wreckage indicates a fire.

"The committee had... started listening to the cockpit voice recordings before the occurrence of the accident; where the existence of 'fire' was mentioned," it said in a statement.

"Still it is too early to determine the reason or the place where that fire started," it said.

The data on the voice recorder had been downloaded earlier this month after it was repaired.

The plane was carrying 40 Egyptians, 15 French, two Iraqis, two Canadians and one passenger each from Algeria, Belgium, Britain, Chad, Portugal, Saudi Arabia and Sudan.

The committee statement said the search for the remains of the passengers has ended.

The ship conducting the search "reached the port of Alexandria today after the end of its mission, which had been extended for the second time, after making sure of the recovery of all human remains at the site of the accident", it said.

Both Egyptian and French judiciary have opened investigations into the mysterious incident, without ruling out a terrorist attack.

The crash followed the bombing of a Russian passenger plane over Egypt's restive Sinai Peninsula last October, killing all 224 passengers and crew.

The Islamic State jihadist group claimed responsibility for that attack, but there has been no such claim linked to the EgyptAir crash.

Egypt's aviation minister had initially said an attack was the more likely explanation, but President Abdel Fattah al-Sisi said there was no theory being favored yet.

EgyptAir said last week that advance compensation payments of $25,000 will be offered to families of the 66 people killed in the crash.

The payments are separate to those expected from insurance companies on behalf of various parties depending on the investigation into the disaster.

THE DAILY STAR

Cockpit voice recorder from crashed EgyptAir #MS804 indicates attempt to put out fire on plane before crash | AIRLIVE.net

05/07/2016 17:45

Cockpit voice recorder from crashed EgyptAir jet indicates attempt to put out fire on plane before crash (Investigation committee sources)- Reuters

BREAKING Cockpit voice recorder from crashed EgyptAir #MS804 indicates attempt to put out fire on plane before crash | AIRLIVE.net

EgyptAir MS804 data shows evidence of onboard fire | ATWOnline

Initial evidence gleaned from the flight data recorder (FDR) of Egyptair flight MS804 indicates the Airbus A320 experienced smoke in two separate locations on the aircraft prior to its crash into the Mediterranean Sea.

The Egyptian investigating committee said that, following the successful cleaning and repair of the FDR in France, it has successfully downloaded the data and is now decoding and validating some 1,200 parameters. The committee added that the recovered data covered the entire flight from takeoff at Paris Charles De Gaulle airport to the point at 37,000 ft. over the Mediterranean “where the accident occurred.”

The EgyptAir A320 was en route from Paris Charles de Gaulle to Cairo May 19 with 66 people on board when itlost radar contact and crashed.

Work is now underway on the next phase of reading and analyzing the data.

There have been reports for some weeks that messages sent by the aircraft’s Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS), which sends data on any faults or deviations from the norm to an airline’s home base, indicated the presence of smoke in both a an avionics bay under the flight deck and a lavatory.

“Recorded data is showing a consistency with ACARS messages of lavatory smoke and avionics smoke,” the committee said in a statement, adding: “Some recovered wreckage  parts of the front section  of the aircraft showed signs of high temperature damage and soot.”

Work is now underway to identify the source and cause of those indications.

A recovery operation is continuing to retrieve the aircraft wreckage, which lies around 3,000 feet down in the Mediterranean. Recovery of human remains at the site will also continue until all are retrieved, it said.

The investigating committee said work is continuing at France’s BEA crash investigation bureau to repair the aircraft’s cockpit voice recorder.

EgyptAir MS804 data shows evidence of onboard fire | Safety content from ATWOnline

EgyptAir Flight MS804: France says crash was not an act of terrorism | The Independent

French authorities have not found any evidence that the crash of an EgyptAir flight in May was terror-related.

Investigators have launched a manslaughter inquiry into the Flight 804 crash that crashed in the Mediterranean last month, killing all 66 people on board.

The Airbus A320 was flying from Paris to Cairo when it crashed into May 19. The reason for the crash is still unclear.

The pilots made no distress call and no group claimed responsibility for bringing down the aircraft.

Prosecutor's office spokesman Agnes Thibault-Lecuivre said the inquiry into the downed Paris to Cairo flight would be an accident investigation, not a terrorism investigation.

She said authorities are "not at all" favouring the theory the plane was downed deliberately, though the status of the inquiry could eventually change if evidence emerges to that effect. 

Search teams have recovered its two flight recorders, but they suffered damage and Egyptian investigators were unable to download information from the so-called black boxes.

The recorders' memory cards arrived on Monday in Paris, Egyptian investigators said.

Technicians at France's air accident investigation agency, the BEA, will attempt to remove salt damage and repair them, and then send them back to Egypt for analysis. 

While the plane was Egyptian and crashed in Egyptian waters, France can also investigate because the plane was manufactured by France-based Airbus and French citizens were among those killed. 

EgyptAir Flight MS804: France says crash was not an act of terrorism | Europe | News | The Independent

EgyptAir: Επισκεύαστηκε το πρώτο μαύρο κουτί | Airnews

Επισκευάστηκε το μαύρο κουτί που περιέχει τα στοιχεία με τις παραμέτρους της μοιραίας πτήσης MS804 του Airbus της EgytpAir που κατέπεσε στη Μεσόγειο στις 19 Μαΐου, όπως ανακοίνωσε η αρμόδια αιγυπτιακή επιτροπή έρευνας.

Το μαύρο αυτό κουτί «επισκευάστηκε τη Δευτέρα με επιτυχία στα εργαστήρια του γραφείου ερευνών της Γαλλίας για δυστυχήματα», διευκρινίζει η αιγυπτιακή επιτροπή σε ανακοίνωσή της.

«Οι έλεγχοι που έγιναν μετά την επισκευή επέτρεψαν να βεβαιωθούμε ότι οι παράμετροι της πτήσης έχουν διασωθεί» στο μαύρο κουτί, σύμφωνα με την αιγυπτιακή επιτροπή έρευνας, η οποία προσθέτει ότι «η επισκευή του δεύτερου μαύρου κουτιού του αεροπλάνου θα αρχίσει» σήμερα, Τρίτη. Αυτό περιέχει την ηχογράφηση των συνομιλιών από το πιλοτήριο.

Λίγο νωρίτερα χθες το γαλλικό Γραφείο Ερευνών και Αναλύσεων (BEA) είχε ανακοινώσει ότι έλαβε τις κάρτες μνήμης των δύο μαύρων κουτιών του Airbus προκειμένου να επιδιορθωθούν και να καταστεί δυνατή η ανάκτηση των δεδομένων τους.

Τα δύο μαύρα κουτιά τα οποία θεωρούνται σημαντικά για να διευκρινιστούν τα αίτια της συντριβής του αεροπλάνου βρέθηκαν στα μέσα αυτού του μήνα. Ωστόσο οι κάρτες μνήμης τους χρειάζονταν επιδιόρθωση για να καταστεί δυνατή η ανάκτηση των δεδομένων τους και γι’αυτό εστάλησαν στη Γαλλία για να επισκευαστούν.

EgyptAir: Επισκεύαστηκε το πρώτο μαύρο κουτί | Airnews

EgyptAir MS804: The 2 blackboxes will sent to France

On Jun 23rd 2016 Egypt's CAA announced that both blackboxes will be taken to the BEA/France for repairs. The recorders will subsequently be returned to Cairo for data analysis. In the meantime vessel "John Lethbridge" continues to locate and retrieve victims. French forensic doctors have joined Egypt's forensic staff supervising the retrieval in accordance with standard procedures.

http://avherald.com/

EgyptAir: Κατεστραμμένα τα μαύρα κουτιά του μοιραίου Airbus | Airnews

Δεν φαίνεται να επιβεβαιώνονται οι ελπίδες των αιγυπτιακών αρχών πως τα μαύρα κουτιά θα έριχναν «φως» στα αίτια της συντριβής του μοιραίου Airbus της EgyptAir.

Τα τμήματα της μνήμης από τα δύο μαύρα κουτιά του αεροσκάφους της EgyptAir που συνετρίβη στη Μεσόγειο, έχουν καταστραφεί, ενώ η αποκατάστασή τους θα απαιτήσει μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως επισημαίνουν πηγές προσκείμενες στην επιτροπή διερεύνησης του δυστυχήματος.   

Η επιτροπή πλέον αναμένεται να αναλύσει το βαθμό καταστροφής των δύο μαύρων κουτιών, πριν αποφασίσει εάν μπορούν να επισκευαστούν στην Αίγυπτο ή αν θα πρέπει να αποσταλούν στο εξωτερικό.

EgyptAir: Κατεστραμμένα τα μαύρα κουτιά του μοιραίου Airbus | Airnews

Blackboxes from MS804 recovered – Aviation Gazette

Egyptian officials Thursday said they had recovered one of the black boxes from EgyptAir Flight 804, putting them closer to figuring out why the plane crashed into the Mediterranean Sea last month.
A specialized vessel, the John Lethbridge belonging to Deep Ocean Search Ltd., was able to locate and recover the cockpit voice recorder, one of the Airbus Group SE A320 plane’s black boxes. The device was damaged, but the memory unit that retains two hours of conversations from the cockpit was retrieved, Egyptian officials said in a statement.
The flight data recorder, which stores technical parameters on the flight, hasn’t been recovered yet.
Egypt said it was preparing to move the recovered memory unit from the ship to the Egyptian coast town of Alexandria.

Blackboxes from MS-804 recovered – Aviation Gazette

Εντοπίστηκαν συντρίμμια του Airbus της Egyptair | Airnews

Ένα κομμάτι της ατράκτου του αεροσκάφους της εταιρείας EgyptAir το οποίο συνετρίβη στη Μεσόγειο την 19η Μαΐου εντοπίστηκε μαζί με κάποια άλλα συντρίμμια του αεροσκάφους όπως ανακοίνωσε η διεθνής επιτροπή έρευνας υπό αιγυπτιακή ηγεσία.

Το Airbus A320 των αιγυπτιακών αερογραμμών, κατέπεσε σε μια θαλάσσια περιοχή ανάμεσα στην Κρήτη και τις βόρειες ακτές της Αιγύπτου με 66 επιβαίνοντες δευτερόλεπτα αφότου χάθηκε από τις οθόνες των ραντάρ. Το πλοίο John Lethbridge της γαλλικής εταιρείας Deep Ocean Search (DOS), το οποίο συμμετέχει στις επιχειρήσεις για τον εντοπισμό του μοιραίου αεροσκάφους, «εντόπισε πολλές τοποθεσίες όπου βρίσκονται συντρίμμια της ατράκτου», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η επιτροπή έρευνας υπό την ηγεσία της Αιγύπτου.

«Η ομάδα έρευνας και οι ερευνητές αεροπορικών ατυχημάτων που επιβαίνουν στο πλοίο θα φτιάξουν έναν χάρτη της διασποράς των συντριμμιών της ατράκτου», κατά την ανακοίνωση. Δεν είναι σαφές ποια ακριβώς τμήματα του αεροσκάφους που εκτελούσε την πτήση MS804 εντοπίστηκαν, ούτε το εάν τα μαύρα κουτιά βρίσκονται στις τοποθεσίες που υποδείχθηκαν. Στα A320, ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης και ο αποτυπωτής συνομιλιών πιλοτηρίου βρίσκονται κοντά στην ουρά. Το πλοίο της γαλλικής εταιρείας, που διαθέτει ένα υποβρύχιο ρομπότ ικανό να εκτελεί επιχειρήσεις έρευνας και ανάκτησης των μαύρων κουτιών σε μεγάλα βάθη, έφθασε στην Αίγυπτο την 9η Ιουνίου και πλέει στην περιοχή όπου διεξάγονται οι έρευνες για το Airbus, περίπου 290 χλμ. βόρεια των αιγυπτιακών ακτών.

Οι έρευνες γίνονται ακόμη πιο δύσκολες διότι ο βυθός στην περιοχή βρίσκεται στα τρεις χιλιάδες μέτρα. Ένα πλοίο του γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού, το Laplace, είχε εντοπίσει την 1η Ιουνίου τον ήχο της συσκευής εντοπισμού του ενός από τα μαύρα κουτιά. Όμως δεν είναι γνωστό εάν η συσκευή είναι ακόμα συνδεδεμένη πάνω στο κουτί. Τα συντρίμμια που έχουν συγκεντρωθεί μέχρι τώρα θα παραδοθούν στα μέλη της υπό αιγυπτιακή ηγεσία επιτροπής έρευνας αφού ολοκληρωθούν οι «τυπικές διαδικασίες» από τους ιατροδικαστικούς που συγκεντρώνουν στοιχεία, σύμφωνα με την έρευνα.

Εντοπίστηκαν συντρίμμια του Airbus της Egyptair | Airnews

Wreckage of EgyptAir #MS804 is located | AIRLIVE.net

The vessel John Lethbridge, had found and “identified several main locations of the wreckage” and that investigators had been provided with photographic images taken from the seabed, roughly 3,000 meters below the surface.

Wreckage of the tragic EgyptAir flight 804 has been spotted by search teams nearly a month after the crash.

A deep ocean search vessel has identified several main locations of the flight 804 wreckage, it has been reported.

Egyptian investigators say search vessel has images of EgyptAir plane wreckage; search team will draw map of distribution spots.

BREAKING Wreckage of EgyptAir #MS804 is located | AIRLIVE.net

EgyptAir MS804- Τρεις αναγκαστικές προσγειώσεις πριν τη συντριβή - Newpost.gr

Στοιχεία που ενισχύουν την θεωρία ότι το αεροσκάφος της EgyptAir συνετρίβη λόγω τεχνικών προβλημάτων, έφερε στο φως το γαλλικό τηλεοπτικό δίκτυο France3.

Σύμφωνα με αυτά, το τελευταίο 24ωρο πριν χαθεί στην Μεσόγειο, στο πιλοτήριο του μοιραίου Airbus είχαν ενεργοποιηθεί τρεις φορές τα συστήματα προειδοποίησης, υποχρεώνοντας το αεροσκάφος σε ισάριθμες αναγκαστικές προσγειώσεις.

Τα περιστατικά καταγράφηκαν λίγο μετά την απογείωσή του από τρία διαφορετικά αεροδρόμια. Υποχρεώθηκε να επιστρέψει και να περάσει από τεχνικό έλεγχο, χωρίς να εντοπιστεί κάποια βλάβη.

«Τα νέα στοιχεία είναι σημαντικά. Δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι ακριβώς έγινε αλλά σίγουρα δεν είναι φυσιολογικό να επιστρέφει ένα αεροσκάφος τρεις φορές αναφέροντας τεχνικό πρόβλημα και να μην εντοπίζεται τίποτα», δήλωσε πρώην επικεφαλής της υπηρεσίας διερεύνησης αεροπορικών δυστυχημάτων της Γαλλίας.

Κάθε φορά που σε ένα αεροσκάφος ενεργοποιούνται τα συστήματα προειδοποίησης, εκπέμπονται αυτόματα σήματα, τα οποία καταγράφονται στο σύστημα Acars.

Το Airbus της EgyptAir με 66 επιβαίνοντες χάθηκε από τα ραντάρ τα ξημερώματα της 19ης Μαϊου.

«Μεταξύ 18 και 19 Μαΐου, το αεροσκάφος της EgyptAir πραγματοποίησε συνολικά έξι ταξίδια μεταξύ Ερυθραίας, Αιγύπτου Τυνησίας και Γαλλίας»,γράφει στο μεταξύ η γαλλική εφημερίδα "e Parisien». 

EgyptAir-3 αναγκαστικές προσγειώσεις πριν τη συντριβή - Newpost.gr

According to French public TV, Egyptair A320 made 3 emergency landings before #MS804 crash | AIRLIVE.net

BREAKING According to French public TV, the Airbus A320 made 3 emergency landings during the 24 hours preceding the crash

The Airbus A320's flight MS804 EgyptAir which crashed into the Mediterranean Sea on the night of Wednesday 18 to Thursday 19 May, was forced to turn around and emergency landing at least 3 times during the 24 hours before the crash, according to information from French public TV France 3 gathered Wednesday 1 June.

The aircraft made six rotations between Asmara (Eritrea), Cairo (Egypt), Tunis (Tunisia) and Paris when it suddenly disappeared from radar screens. 

In its different rotations between 18 and 19 May, ACARS messages sent to the ground signaled anomalies on board shortly after takeoff from 3 airports. We do not know yet the exact nature.

These alert procedures have caused each time a technical audit on the ground but the aircraft was allowed to take off again to continue his journey over the Mediterranean.

BREAKING According to French public TV, Egyptair A320 made 3 emergency landings before #MS804 crash | AIRLIVE.net

Egyptair MS804: Blackbox found?

On Jun 1st 2016 Egypt's Civil Aviation Authority reported, that the French vessel "Laplace" has located pings presumed to originate from one of two black boxes. Vessel "John Lethbridge" of DOS is estimated to join the search in a week in order to retrieve the blackbox(es). The search for the second pinger continues.

On Jun 1st 2016 the French BEA confirmed that Egyptian Authorities have confirmed a "signal that may come from one of the recorders" of flight MS-804. The BEA did NOT confirm that a black box has been located though (unlike many media are reporting as breaking news).

Crash: Egypt A320 over Mediterranean on May 19th 2016, aircraft found crashed, ACARS messages indicate fire on board

EgyptAir flight MS804: Signals detected from an emergency locator transmitter | AIRLIVE.net

Signal from ELT (emergency locator transmitter) was received by satellite on day of crash.

Egyptian search teams detected an emergency signal from EgyptAir Flight 804 that could help them locate the aircraft’s fuselage on the floor of the Mediterranean Sea, the lead investigator into the disaster said Thursday.

The investigator, Capt. Ayman Al Moqadem, told Egypt’s flagship state newspaper Al Ahram that the detection of the signal by satellite narrowed the search zone for the main body of the plane to a radius of about 3 miles.

EgyptAir flight MS804: Signals detected from an emergency locator transmitter | AIRLIVE.net

Did EgyptAir Flight #MS804 made an emergency descent to try to clear the fumes? | AIRLIVE.net

EgyptAir flight number MS804 lost contact with radar at 02:45 Cairo time Thursday at an altitude of 37,000ft after having entered Egyptian airspace. There was no indication that EgyptAir or any civil air authority had received any distress calls or indication of mechanical trouble. There were no reports of bad weather and there is no terrain over the Mediterranean Sea as the plane would be approaching Egypt.

23/05/2016 16:08  French TV channel M6 claiming Egyptair #MS804 made an emergency descent to try to clear the fumes

French TV Channel M6 said that the pilot told Cairo control about the smoke which had engulfed parts of the aircraft and decided to make an emergency descent to try to clear the fumes.

This account directly contradicts the official claim that there was no distress call from the plane.

M6’s story, quoting unnamed French aviation officials, was not confirmed by the French air accident investigation agency, the BEA.

M6 said that the pilot of the Egyptair A320 had "a conversation several minutes long" with Cairo air traffic control. As a result of the conversation, the pilot decided to make an “emergency descent”, depressurising the cabin, in an attempt to clear smoke fumes which had invaded the front of the aircraft.

Did EgyptAir Flight #MS804 made an emergency descent to try to clear the fumes? | AIRLIVE.net

First audio from EgyptAir MS804 flight deck released

The first audio available from EgyptAir Flight 804 indicates that all was routine as the plane checked in with air traffic controllers in Zurich, Switzerland, late on Wednesday night, before being handed over to Italian air traffic controllers in Padova.

French Investigators Say Smoke Reported On EgyptAir Jet Before Crash

PARIS, May 21 (Reuters) - An EgyptAir jet sent a series of signals indicating that smoke had been detected on board before it crashed into the Mediterranean on Thursday, France’s air accident investigation agency said on Saturday.

A spokesman for the BEA agency said the signals did not indicate what caused the smoke or fire on board the plane, which plunged into the sea with 66 people on board as it was heading from Paris to Cairo.

But they offered the first clues as to what unfolded in the moments before the crash.

One aviation source said that a fire on board would likely have generated multiple warning signals, while a sudden explosion may not have generated any - though officials stress that no scenario, including explosion, is being ruled out.

Egypt said its navy had found human remains, wreckage and the personal belongings of passengers floating in the Mediterranean about 290 km (180 miles) north of Alexandria.

The army published pictures on Saturday on its official Facebook page of the recovered items, which included blue debris with EgyptAir markings, seat fabric with designs in the airline’s colors, and a yellow lifejacket.

Analysis of the debris and recovery of the black boxes are likely to be key to determining the cause of the crash - the third blow since October to Egypt’s travel industry, still reeling from political unrest following the 2011 uprising that ousted Hosni Mubarak.

A suspected Islamic State bombing brought down a Russian airliner after it took off from Sharm el-Sheikh airport in late October, killing all 224 people on board, and an EgyptAir plane was hijacked in March by a man wearing a fake suicide belt.

The October crash devastated Egyptian tourism, a main source of foreign exchange for a country of 80 million people, and another similar incident would crush hopes of it recovering.

HUNT FOR BLACK BOXES

The signals from the plane “do not allow in any way to say what may have caused smoke or fire on board the aircraft,” said a spokesman for the French BEA agency, which is assisting an official Egyptian investigation.

He added that the priority now was to find the two flight recorders, known as black boxes, containing cockpit voice recordings and data readings, from the Airbus A320 which vanished from radar early on Thursday.

The plane is believed to have come down in a deep part of the Mediterranean, in 2,000 to 3,000 meters of water, according to a person familiar with Western naval estimates.

That would place the black box locator beacons, which last for 30 days, on the edge of their detectable range from the surface using acoustic equipment typically used during the first stages of a search, according to a report into the 2009 crash of an Air France jet in the Atlantic.

The flight data transmitted before the crash was sent through an automatic system called the Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS), which routinely downloads maintenance and fault data to the airline operating the aircraft.

Aviation website Aviation Herald published a burst of seven messages broadcast over the space of three minutes. These included alarms about smoke in the lavatory as well as the aircraft’s avionics area, which sits under the cockpit.

While suggesting a possible fire, the relatively short sequence of data gives no insight into pilot efforts to control the aircraft, nor does it show whether it fell in one piece or disintegrated in mid-air, two aviation safety experts said.

“The question now is whether the fire that caused the smoke was the result of an electrical fault - for example a short-circuit caused by damaged wiring - or whether some form of explosive or incendiary device was used - for example by a terrorist - to generate a fire or other damage,” aviation safety expert David Learmont said.

The ACARS data suggested the fire had spread fast and “that might explain the fact that there was no distress call,” Learmont wrote in a blog.

The aircraft was carrying 56 passengers, including a child and two infants, and 10 crew, EgyptAir said on Thursday. They included 30 Egyptian and 15 French nationals, along with citizens of 10 other countries.

“At this very moment all scenarios are being examined and none is being given greater emphasis,” French Foreign Affairs Minister Jean-Marc Ayrault told reporters after meeting relatives of the victims of the EgyptAir crash.

“Searching for the aircraft is the priority, finding the ‘black boxes’ will help answer the legitimate questions raised (by the families),” Ayrault said.

France sent a plane and a navy ship to assist with the searches for the jet and three representatives of the BEA, together with an expert from Airbus, were in Cairo to help with the investigation.

The naval search is centered on an area north of Alexandria, just south of where the signal from the plane was lost early on Thursday.

EgyptAir Chairman Safwat Moslem told state television that the radius of the search zone was 40 miles, giving an area of 5,000 square miles, but said it may be expanded.

A European satellite spotted a 2 km-long oil slick in the Mediterranean, about 40 km southeast of the aircraft’s last known position, the European Space Agency said.

French Investigators Say Smoke Reported On EgyptAir Jet Before Crash

Οι πρώτες φωτογραφίες από τα συντρίμμια του αεροσκάφους |thetoc.gr

«Υπήρξε φωτιά στο αεροσκάφος.Το σύστημα έστειλε ξεκάθαρα μηνύματα. Εντοπίστηκε καπνός σε μια από τις τουαλέτες», αναφέρει ειδικός στη DW. Εικόνες από τα συντρίμμια.

Το αεροσκάφος Airbus 320 της EgyptAir, που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Παρίσι-Κάιρο και συνετρίβη στη Μεσόγειο είχε εκπέμψει αυτόματα μηνύματα για την ύπαρξη καπνού στο πιλοτήριο, επιβεβαίωσαν σήμερα οι ερευνητές από το Γαλλικό Γραφείο Ερευνών Δυστυχημάτων.

Την ίδια ώρα ο αιγυπτιακός στρατός έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες από τα συντρίμμια, ένα σωσίβιο, τμήμα του αεροσκάφους και ρούχα των επιβατών. 

Διεθνή ΜΜΕ μεταδίδουν ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες βρέθηκε το ένα μαύρο κουτί του αεροσκάφους, σε απόσταση τεσσάρων περίπου μιλίων από το σημείο της συντριβής. 

Το ΒΕΑ «επιβεβαιώνει πως υπήρξε εκπομπή μηνυμάτων Acars (Aircraft Communication Addressing and Reporting System) που επεσήμαιναν την ύπαρξη καπνού στο πιλοτήριο λίγο πριν την παύση αναμετάδοσης δεδομένων πτήσης», δήλωσε εκπρόσωπος του Γραφείου, μιλώντας στο Γαλλικό Πρακτορείο. 

«Είναι πολύ νωρίς για να ερμηνεύσουμε και να κατανοήσουμε τα αίτια του δυστυχήματος όσο δεν έχουμε εντοπίσει την άτρακτο, ή τα καταγραφικά δεδομένων πτήσης. Η προτεραιότητα στις έρευνες είναι στραμμένη στον εντοπισμό της ατράκτου και των καταγραφέων», πρόσθεσε.

Αμερικανικά έντυπα και τηλεοπτικά μέσα ενημέρωσης επικαλούνται σήμερα πληροφορίες που κάνουν λόγο ότι τα ηλεκτρονικά μέσα του αεροσκάφους Airbus A320 της EgyptAir, που εξαφανίσθηκε από τα ραντάρ κάτω από μυστηριώδεις συνθήκες, απέστειλαν μηνύματα για την ύπαρξη καπνών στη ζώνη του πιλοτηρίου πριν την συντριβή του. Οι πληροφορίες ούτε διαψεύσθηκαν, αλλά ούτε κι επιβεβαιώθηκαν από την αιγυπτιακή κυβέρνηση.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Wall Street Journal, που επικαλείται ενήμερες για τις έρευνες, πλην όμως μη κατονομαζόμενες πηγές, το αυτόματο σύστημα μετάδοσης δεδομένων (ACARS) του αεροσκάφους έστειλαν μηνύματα ύπαρξης «έντονου καπνού που ενεργοποίησε το σύστημα ειδοποίησης στο μπροστινό τμήμα του αεροσκάφους, όπου βρίσκονται εγκατεστημένα τα ζωτικά όργανα των ηλεκτρονικών του συστημάτων». Κατά την εφημερίδα, οι ενδείξεις τούτες «δεν επαρκούν για να σαφηνίσουν εάν το αεροσκάφος έπεσε θύμα βομβιστικής ενέργειας, ή άλλων ανεξήγητων αιτίων».

Από την πλευρά του, το τηλεοπτικό δίκτυο CNN μετέδωσε πως περιήλθαν στην κατοχή του πληροφορίες ανάλογες, αλλά από αιγυπτιακές πηγές. «Ενεργοποιήθηκαν προειδοποιητικά σήματα κινδύνου από καπνούς στην πτήση 804 της EgyptAir λίγα λεπτά πριν την συντριβή της στη Μεσόγειο», μετέδωσε το δίκτυο.

«Έχουμε λάβει γνώση των πληροφοριών από τον Τύπο. Στο παρόν στάδιο, δεν δύναμαι ούτε να τις επιβεβαιώσω, ούτε να τις διαψεύσω», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο υπεύθυνος του υπουργείου Πολιτικής Αεροπορίας της Αιγύπτου.

Η μαρτυρία του ειδικού

Σύμφωνα με όσα αναφέρει στη Deutsche Welle, ο Τιμ Βαν Μπέβερεν, ένας ειδικός σε θέματα αεροναυπηγικής για τα τελευταία λεπτά της μοιραίας πτήσης MS804, επικαλούμενος στοιχεία από την εξειδικευμένη υπηρεσία Aviation Herald, η οποία καταγράφει και αναφέρει συμβάντα που αφορούν αεροπορικές εταιρείες: 

Με βάση τα στοιχεία που κατέγραψε το  σύστημα επικοινωνίας αεροσκαφών ACARS (Aircraft Communication Adressing and Reporting System) υπήρξε καπνός στην τουαλέτα του Airbus και στη συνέχεια φωτιά στο μέρος όπου βρίσκονται όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους.

«Υπήρξε φωτιά στο αεροσκάφος. Το σύστημα έστειλε ξεκάθαρα μηνύματα. Εντοπίστηκε καπνός σε μια από τις τουαλέτες και ένα λεπτό αργότερα υπήρξε φωτιά στο avionics compartment, εκεί όπου βρίσκονται όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα. Μετά από δύο λεπτά έπεσαν οι λειτουργίες του αεροπλάνου», είπε χαρακτηριστικά, τονίζοντας μάλιστα ότι περίμενε πως οι αιγυπτιακές αρχές θα είχαν αποκτήσει και δώσει στη δημοσιότητα νωρίτερα αυτές τις πληροφορίες.

Ο εκπρόσωπος του Πενταγώνου Τζεφ Ντέιβις δήλωσε πως οι ΗΠΑ δεν έχουν απτά στοιχεία που θα μπορούσαν να προκρίνουν το ενδεχόμενο ενός ατυχήματος, ή αυτού μίας τρομοκρατικής επίθεσης. «Δεν έχουμε κάποια πληροφορία που να υποστηρίζει κάποια συγκεκριμένη αιτία» για την εξαφάνιση του αεροσκάφους, πρόσθεσε ο ίδιος.

Σε ανάλογο μήκος κύματος κι οι παρατηρήσεις του Γάλλου ΥΠΕΞ Ζαν-Μαρκ Ερό, ο οποίος τόνισε πως καμμία υπόθεση δεν έχει το «προβάδισμα»: «δεν έχουμε παντελώς καμμία ένδειξη για τα αίτια» συντριβής, τόνισε.

Συνεχίζονται οι έρευνες

Πάντως, το αιγυπτιακό πολεμικό ναυτικό έχει ξεκινήσει τις έρευνες για τον εντοπισμό των «μαύρων κουτιών» του μοιραίου Airbus, που αναμένεται να δώσει απαντήσεις.

Μακάβρια ευρήματα από το μοιραίο αεροσκάφος της EgyptAir ανασύρουν οι δυνάμεις του στρατού και του ναυτικού ανοιχτά της Αλεξάνδρειας. Σύμφωνα με ανακοίνωση της αιγυπτιακής εταιρίας ο αιγυπτιακός στρατός και το πολεμικό ναυτικό εντόπισαν περισσότερα«αντικείμενα επιβατών, ανθρώπινα μέλη, αποσκευές και καθίσματα του αεροσκάφους».

Πλοία «χτενίζουν» την περιοχή σε απόσταση περίπου 290 χλμ από τις ακτές της Αλεξάνδρειας, όπου υπολογίζεται ότι έχει συντριβεί το αεροσκάφος. 

Αν ανασυρθούν τα «μαύρα κουτιά» ανέπαφα θα μπορούσαν να προσφέρουν στους αναλυτές πολύτιμες πληροφορίες για τις τελευταίες στιγμές πριν το Airbus εξαφανιστεί από τα ραντάρ. Βέβαια, οι αιγυπτιακές αρχές έχουν στη διάθεσή τους 30 ημέρες, καθώς τόση είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας των κουτιών.

Έλεγχοι στο Παρίσι

Έλεγχοι σε πρόσωπα που έχουν πρόσβαση σε αεροσκάφη και εξονυχιστική εξέταση του υλικού που έχουν καταγράψει οι κάμερες κλειστού κυκλώματος: μετά τη συντριβή του αεροσκάφους της EgyptAir, ερευνητές εργάζονται πυρετωδώς στο αεροδρόμιο Ρουασί του Παρισιού, όπου εφαρμόζονται ήδη αυστηρά μέτρα ασφαλείας μετά τις επιθέσεις του 2015, προκειμένου να εντοπίσουν εργαζόμενους που ενδεχομένως έχουν ριζοσπαστικοποιηθεί.

Τι προηγήθηκε της επιβίβασης

Η αστυνομία των αεροπορικών μεταφορών (GTA), η αστυνομία των συνόρων (PAF) και οι υπηρεσίες πληροφόρησης προσπαθούν να συνθέσουν το παζλ των γεγονότων που προηγήθηκαν της επιβίβασης του πληρώματος και των επιβατών στο Airbus A320 της EgyptAir στο Ρουασί. Το αεροσκάφος έφθασε από το Κάιρο στις 19.55 ώρα Γκρίνουιτς την Τετάρτη, απογειώθηκε εκ νέου έπειτα από σχεδόν μια ώρα, λίγο μετά τις 21.00 GMT, πολύ σύντομα.

Επιβάτες, μέλη του πληρώματος, προσωπικό για τη συντήρηση και τον ανεφοδιασμό του αεροπλάνου, αχθοφόροι: στόχος είναι να αναγνωριστούν όλα τα πρόσωπα που είχαν πρόσβαση στο αεροσκάφος με τη βοήθεια κυρίως των βίντεο από τις κάμερες κλειστού κυκλώματος.

Σύμφωνα πάντως με μια πηγή που πρόσκειται στην έρευνα, «κανένα κενό ή ύποπτο πρόσωπο» δεν έχουν εντοπιστεί προς το παρόν.

Με μια πρώτη ματιά, τα μέτρα ασφαλείας στο Ρουασί «εφαρμόστηκαν σωστά» δήλωσε μια άλλη πηγή προσκείμενη στην υπόθεση στο Γαλλικό Πρακτορείο.

Σύμφωνα με την ίδια πηγή, «το σενάριο μιας τρομοκρατικής ενέργειας δεν έχει αποκλειστεί, όμως μάλλον με τη μορφή μιας ανθρώπινης ενέργειας, παρά ενός εκρηκτικού μηχανισμού».

Η έρευνα είναι ακόμα πιο περίπλοκη εξαιτίας του γεγονότος ότι πριν από την απογείωσή του από το Παρίσι, το αεροσκάφος πέρασε από την Αίγυπτο, την Ερυθραία και την Τυνησία.

Στο μικροσκόπιο και ο κατάλογος των επιβατών

Ο κατάλογος των επιβατών επίσης έχει μπει στο μικροσκόπιο των αρχών.«Είναι πολύ νωρίς να πούμε εάν υπήρξε ή όχι ένα προφίλ που προβληματίζει… κάτι που δεν σημαίνει (ωστόσο) ότι δεν υπάρχουν υποψίες» τόνισε στο Γαλλικό Πρακτορείο μια πηγή προσκείμενη στην έρευνα.

Σύμφωνα με μια πηγή στον αερολιμένα, κανένα εμπόρευμα δεν φορτώθηκε στο Ρουασί. Και οι αποσκευές στον χώρο αποθήκευσης και στον θάλαμο των επιβατών «εξετάστηκαν και πέρασαν από ελέγχους σε ποσοστό 100%». Το σενάριο της τοποθέτησης ενός εκρηκτικού μηχανισμού στο Ρουασί μοιάζει επομένως «εξαιρετικά απίθανο».

Οι πρώτες φωτογραφίες από τα συντρίμμια του αεροσκάφους |thetoc.gr

Crash: Egypt A320 over Mediterranean on May 19th 2016, aircraft found crashed, ACARS messages indicate fire on board

By Simon Hradecky, created Thursday, May 19th 2016 03:35Z, last updated Friday, May 20th 2016 18:23Z

An Egyptair Airbus A320-200, registration SU-GCC performing flight MS-804 (dep May 18th) from Paris Charles de Gaulle (France) to Cairo (Egypt) with 56 passengers and 10 crew, was enroute at FL370 over the Mediterranan Sea about 130nm north of Alexandria (Egypt) and about 210nm northnorthwest of Cairo when the transponder signals of the aircraft ceased at 02:33L (00:33Z). The aircraft was located crashed in the Mediterranean Sea, there were no survivors.

Search and Recovery

On May 19th 2016 France is joining the search and rescue efforts dispatching ships and aircraft into the search area, which is already being scanned by Greek and Egypt aircraft and ships.

On May 19th 2016 a good number of civilian ships in the area have, according to MarineTraffic, veered off their intended courses and are now steaming towards a common position at approximately N33.4 E29.7 approximately 30nm eastnortheast of the last ADS-B position. A first ship "Oceanus" has already reached that position and is nearly stationary there.

On May 20th morning Egypt's Military announced, Egyptian naval aircraft and vessels found debris from the A320 aircraft as well as personal belongings of passengers about 290km (156nm) north of Alexandria (Egypt).

On May 20th European Space Agency (ESA) reported Sentinel-1A radar satellite images showed a 2km long slick at position N33.5333 E29.2167, about 40km/21.6nm from the last transponder position, coinciding with the suspected area of impact of flight MS-804. The photo was taken on May 19th 2016 at 16:00Z. Image below.

In the afternoon of May 20th 2016 Egyptair reported that more debris has been found during the day including body parts, passengers' belongings, aircraft seats.

Statements

On May 19th 2016 at 05:00L (03:00Z) the airline reported, that flight MS-804, estimated to land in Cairo at 03:10L (01:10Z), is missing and so far has not landed at any airport in reach of the aircraft. Egyptair subsequently tweeted that the aircraft was enroute at FL370 about to enter Egyptian Airspace when radar contact with the aircraft was lost at 02:45L (00:45Z). A search and rescue operation has been launched. The airline further corrected initial statement of 59 passengers to 56 passengers actually on board of the aircraft. The commander had accumulated 6,275 hours with 2,101 hours on type, the first officer has accumulated 2,675 hours. The aircraft had been manufactured in 2003. The airline has opened hotlines for relatives at +202 25989320 (outside Egypt) and 080077770000 (landline in Egypt).

On May 19th 2016 at about 07:40L (05:40Z) Egyptair updated their statement saying, that the contact with the aircraft was lost 280km (151nm) from the Coast of Egypt at 02:30L (00:30Z). The crew comprised the captain, first officer, 5 cabin crew and 3 sky marshals. Amongst the passengers there were 30 Egyptians, 15 French, 2 Iraqis, 1 British, 1 Belgian, 1 Kuwaiti, 1 Saudi, 1 Sudanese, 1 Chadian, 1 Portugese, 1 Algerian and 1 Canadian.

On May 19th 2016 Greece's Civil Aviation Authority reported radar contact with the aircraft was lost about 2 minutes after the aircraft was handed off from Greek to Egyptian Air Traffic Control. The crew did not report any problems up to hand off. The CAA subsequently clarified, that the crew was talking to air traffic control in Greek when the aircraft entered the Greek control zone. When ATC attempted to hand the aircraft off to Egypt the crew did not respond, radar contact was lost 2 minutes after the first attempt to raise the crew for hand off, the aircraft was 7nm past mandatory reporting point KUMBI (N33.7139 E28.7500), boundary between Greek and Egyptian control zone.

On May 19th 2016 at 08:25L (06:25Z) Egypt Air reported that search and rescue have picked up an emergency locator transmitter (ELT) signal. Dawn in the area was at 04:26L.

On May 19th 2016 at 10:15L (08:15Z) Airbus posted "Airbus regrets to confirm that an A320 operated by Egyptair was lost at around 02:30 am (Egypt local time) today over the Mediterranean sea. The aircraft was operating a scheduled service, Flight MS 804 from Paris, France to Cairo, Egypt. The aircraft involved, registered under SU-GCC was MSN (Manufacturer Serial Number) 2088 delivered to Egyptair from the production line in November 2003. The aircraft had accumulated approximately 48,000 flight hours. It was powered by IAE engines. At this time no further factual information is available."

On May 19th 2016 at 12:30L (10:30Z) France's President Hollande announced that the aircraft has crashed while flying over the Mediterranean Sea in Egyptian Airspace.

On May 19th 2016 Egypt's Civil Aviation Minister said in a press conference, Egypt continues to call the aircraft "missing". The Government does not rule out any cause as of yet, neither mechanical failure nor terrorism. 

On May 19th 2016 at 14:55L (12:55Z) Greek Authorities reported that search aircraft have spotted two objects floating on the sea surface about 50nm south of the last transponder position and about 230nm southsoutheast of Crete (Greece). The objects were white and red and appeared to be made of plastics. Authorities subsequently reported two orange objects also seen appear to be aircraft life vests, position near N33.3 E29.9 (about 40nm east of last transponder position).

On May 19th 2016 at 19:10L (17:10Z) Egyptair confirmed that according to Egypt's Ministry of Foreign Affairs (parts of) the wreckage have been located crashed in the Mediterranean Sea. Families of passengers and crew have been informed, the airline expresses their deepest sympathies. The Egyptian Investigation Team continues to search for other remains of the aircraft.

On May 20th 2016 about 00:00L Christiane Amanpour (CNN) tweeted that Egyptair's Vice President retracted the statement, that debris of the aircraft had been found and said they were mistaken. However, Egyptair did not retract such statements on all their official outlets, on their main website the statement was reposted instead with timestamp May 20th 2016.

Investigation

On May 19th 2016 the responsible Paris states attorney has opened an investigation into the disappearance of the aircraft but cautioned, that a mechanical failure or other causes besides terrorism have not been ruled out at this point. No credible claims of downing the aircraft have been made so far.

On May 20th 2016 Egypt's Authorities reported that an accident investigation commission has been formed to investigate the crash.

On May 20th 2016 the French BEA reported 3 investigators have been dispatched to Egypt by the BEA to join the investigation led by Egyptian Authorities.

Data available

On May 20th 2016 The Aviation Herald received information from three independent channels, that ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) messages with following content were received from the aircraft:

00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW
00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR
00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE
00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE
00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR
00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT
00:29Z 2700 F/CTL SEC 3 FAULT
no further ACARS messages were received








Crash: Egypt A320 over Mediterranean on May 19th 2016, aircraft found crashed, ACARS messages indicate fire on board

EgyptAir: Σένσορες κατέγραψαν καπνούς μέσα στο αεροπλάνο λίγο πριν την πτώση - OnAlert.gr

 Καπνό είχε γεμίσει το αεροσκάφος της Egypt Air λίγο πριν πέσει στα παγωμένα νερά της Μεσογείου.

Αυτό αποκαλύπτει ανάρτηση στο "The Aviation Herald", σύμφωνα με την οποία το σύστημα "ACARS" του αεροσκάφους κατέγραψε καπνούς με τους σένσορές του. 

Το ACARS είναι ενα συστημα που μεταδίδει στοιχεία για την κατάσταση του αεροσκάφους σε τακτά χρονικά διαστήματα προς το γραφείο στο έδαφος αφορά κινητήρες, και όλα τα βασικά μέση και συστήματα του αεροσκάφους

Το σύστημα μέσω δορυφορικής σύνδεσης,στέλνει προς το τεχνικό τμήμα της εταιρείας πληροφορίες για την κατάσταση των συστημάτων και των στοιχείων πτήσεως του αεροσκάφους μέσω ενός κωδικοποιημένου μηνύματος που ονομάζεται ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System).

Όπως προκύπτει από αυτό, το σύστημα κατέγραψε καπνό στις 3:26 ώρα Ελλάδας (00:26 Zulu)


00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW
00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR
00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE
00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE
00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR
00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT
00:29Z 2700 F/CTL SEC 3 FAULT
no further ACARS messages were received


Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά, το αεροσκάφος κηρύχθηκε στις 3:37 σε φάση αβεβαιότητας, καθώς δεν απαντούσε στις κλήσεις της Αθήνας και στις 3:41 σε φάση κινδύνου.


EgyptAir: Σένσορες κατέγραψαν καπνούς μέσα στο αεροπλάνο λίγο πριν την πτώση - OnAlert.gr